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   Diary 2007. 3
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3月31日 (土)  二日目・・・

【行程】
→東京IC〜<首都高速>〜葛西IC〜TDR(4:40~22:15)〜舞浜IC〜<首都高・湾岸線>〜
狩場IC〜<保土ヶ谷BP>〜横浜町田IC〜<東名>→

【乗務記録】
始業時間 0:00 終業時間 24:00 拘束時間 6:23 実務時間 5:21 回送時間 0:00 走行距離 338q

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3月30日 (金)  DP西三河 東京ディズニーランド 夜行x2 MM乗務 20:45出勤

【行程】GG-21乗務
刈谷Stn.21:00〜碧南Stn.〜西尾文化会館〜音羽蒲郡IC〜<東名>→

【乗務記録】
始業時間 20:41 終業時間 24:00 拘束時間 3:19 実務時間 3:04 回送時間 0:00 走行距離 130q

今日もいつもの東京ディズニーリゾート(TDR)夜行。。。
乗務員仲間の中では、体質的に夜行は苦手・・・という人が多い中
σ(^_^;はどちらかと言うと、夜行の方が体質的に合っていると言うか・・・_(^^;)ツ
基本的に朝は弱いけど、夜はめっぽう強いという夜型体質というのもあるが
同じ走るなら交通量の少ない夜間が楽♪というのがその理由で・・・^^;

もう一つには当然ながら夜は太陽が出ていないので紫外線が無い!
あっ!別にお肌がどうのこうのと言う訳ではなく、何故かσ(^_^;紫外線に当たる当たらないでは
疲れ方が全然違うというのがその理由で有り。。。_・)ぷっ
元々男の割には色白美白!?なので、体が紫外線を受け付けないのかも・・・~(^◇^)/ぎゃはは!

それはそうと、夜行乗務で一番辛いのはその出費額の多さ・・・(x_x;)
通常の一般貸切のように、予備収入として入ってくる事は一切無く
三日一行程で大体無駄遣いもしないのに¥3000以上は出ていくのです。。。(T^T)

一日目は自宅で済ませてくるので良いとして、二日目の神奈川/海老名SAでまず“夜食”
・・・(←運転してるので当然腹も減り・・・^^;)
お客様降車後に仮眠場所に向かい、仮眠の前にまず“朝食”・・・
仮眠後TDRに向かう時間は既に夕方という事で、ここで“夕食”・・・

22:30TDR出発後、淡々と走り続け深夜2時ごろ、やっぱり腹も減るのでここで“夜食”と・・・
これ以外に眠気覚ましのコーヒー・ガム・タバコetc...平均出費は毎回\3000〜\4000。。。
弊社ツアーのTDRでは食事代としての支給も補助も無いので、この出費はかなり痛いです。。。(T^T)クゥー

という訳で一昨日、現金が無くても決済できる“お財布ケータイEdy”を登録する事にしました。途中休憩のSA辺りでもこのEdyなら殆ど使えそうだし、これまではそれほど財布から現金の出し入れの必要もなかったので気にもしてなかったのですが
これだけ頻繁に夜行乗務があり、コンビニ・外食の必要性も出てくると、このEdyも結構便利かも・・・(笑)

チャージはいつでもスグに補填ができるようカード決済♪これでいちいち現金が無くなったからと言って
わざわざ銀行まで行かなくても済みそうです。。。
でもそのお金の出先は、結局はσ(^_^;の口座からという訳で、使い過ぎにならないように気を付けないと_(^^;)ツ アハハ

っていうか夜行乗務で、なんの補助も出ないのは、色々聞いてもどうやらウチの会社くらいらしい・・・
数年前までは補助的に二食分程度は支給されていたのに、何故かいつの間にか無くなってしまい・・・
他AGT.での乗務の場合、それらしいものは殆ど貰えるのに
自社受けの自社ツアーで何の支給も無いというのは、ちょっとセコイんじゃない!?
夜行乗務では乗務員は食事の必要も無いとでも思っているのでしょうか?ヾ(・・;)ォィォィ!


3月29日 (木)  三日目最終日・・・

【行程】
→三好IC〜三好5:50着

【乗務記録】
始業時間 0:00 終業時間 7:48 拘束時間 7:23 実務時間 4:10 回送時間 0:37 走行距離 317q

今回の乗務、いつもの数倍疲れました(*_*) とはいえ乗務がではなく客質が凄くて精神的・体力的に・・・_(^^;)ツ

今回は某学習塾の子供達で、マナーも常識もへったくれもない
言い換えればどこかのタチの悪い“おやじ集団並み”でした・・・(゜O゜;

まず最初にびっくりだったのは“サロン席指定”だった事。
通常、夜行運行の場合で座席配置にサロンを指定してくる事はまず無い。
ましてや子供が大半のディズニーで・・・^^;
何か訳があってサロン指定?引率の先生に聞いてみれば、『子供達がただ騒ぎたいと言ってるから・・・』だとか,,,
なにそれ!?子供達のその気持ちは分からなくも無い物の、先生がそれじゃぁ〜ちょっとヾ(・・;)ォィォィ・・・です。

しかしこの時点では、ある程度は仕方ないとしても、消灯後は静かになると思いきや
先生から『消灯は当分の間結構です』だと・・・当分の間って・・・ヽ(。_゜)ノ ヘッ?
有り得んしぃ・・・(-"-) それじゃぁ予備運転士が寝れないし、寝不足じゃ予備運転士の意味も無いし・・・。

とはいえ、所詮は子供達、そのうち疲れて寝ちゃうだろうと思いきや、結局は後ろのサロン席、ディズニー到着まで
わぁい♪ヽ(∇⌒ヽ)(ノ⌒∇)ノわぁい♪当然、酒こそ飲んでない物の、ほぼそれに近い騒ぎっぷり。。。

深夜の途中休憩時、さすがにこちらもキレ気味に!『このままでは予備運転士も仮眠になりません。何とかなりませんか?』と先生に言うと、『言っても聞かないので・・・』と、そこですかさず『ではこちらで注意しましょうか?』と切り出すと、良いとも悪いともどっちつかずの曖昧な煮え切らない返事・・・。きっと先生方も寝られないはずなのに、なんで!?(~_~メ)
結局はMM乗務ではありながら、二人とも予備席では一睡も寝れずじまい・・・、めちゃ疲れた一日目でした。。。(*_*)

今回は学習塾という事で、これはちょっと一緒にするのもどうかとは思うのですが・・・
ここ数年、修学旅行でも遠足でも、いくら子供達が騒いでも、しっかりと注意する先生は殆どおらず
思うまま・やりたいままにさせておく先生方が多いの何のって・・・(x_x;)
色々事情もお有りかとは思うのですが、ホントにこんなんで良いのでしょうか?^^;

教えてもらえない、叱られない→“分からない”が、騒いでいい時悪い時、そのけじめも付けられない
常識やマナーの分からない、けじめの無い子供が増えているんだと思うのですが・・・

しかしあまりにも酷く、こちらが(-"-)っとすると、先生方の叱り方・・・
『運転士さん(ガイドさん)に叱られるから静かにしなさい・・・』(・・?) エッ!それってどこか違いません!???
良い事・悪い事、常識やマナー&エチケット、こういう事もしっかり教えていくのがある意味教育では???
時代は変わったのでしょうか?(-_-;)

“優しい”と“甘やかす”の意味、履き違えてません?それとも教育はそこまで関与しない、職責外の事!?
将来の日本人の常識、非常識、このままいったらどうなっちゃうのでしょうか???(~ヘ~;)ウーン


3月28日 (水)  二日目・・・

【行程】
→東京IC〜<首都高速>〜葛西IC〜TDR(6:15~22:10)〜舞浜IC〜<首都高・湾岸線>〜
狩場IC〜<保土ヶ谷BP>〜横浜町田IC〜<東名>→

【乗務記録】
始業時間 0:00 終業時間 24:00 拘束時間 11:24 実務時間 6:52 回送時間 0:00 走行距離 357q

本日はいつもの弊社DP/東京TDRではあるものの、ご一行様貸切という事で、夜の出発までの仮眠待機は
TDLバスP近くの東京ディズニーリゾート オフィシャルホテル サンルートプラザ東京でした♪
http://www.sunroute-plaza-tokyo.co.jp/index_jp.htm
とはいえ、ここでの滞在は10:00~18:00までですが・・・(x_x;)(苦笑)

時期が時期なだけに、ホテルではディズニーオーラでいっぱいのお客さんで大賑わい♪
気分的にはこちらもプライベート旅行気分!?(^^♪
なぁんて・・・やっぱさすがにそんな気分にはなるはずも無く、ただひたすらシャワー&仮眠に行っただけ・・・(x_x;)
勿体無いような、でもちょっと得したような・・・なぁんか不思議な気分で18:00ジャスト!
徒歩でホテルを後にしました。。。_(^^;)ツ アハハ

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3月27日 (火)  貸切 東京ディズニーランド 夜行x2 MM乗務 2号車/2台口 20:35出勤

【行程】SG-1乗務
三好22:00〜三好IC〜<東名>〜袋井IC〜<R1BP>〜清水IC〜<東名>→

【乗務記録】
始業時間 20:47 終業時間 24:00 拘束時間 3:13 実務時間 1:42 回送時間 0:39 走行距離 120q

当日は菊川IC→牧之原ICで事故渋滞8Kmが22:53に発生し通過時間は110分、またその先でも事故という情報を得て已む無くその手前の袋井ICで降りる事にし、清水ICまで一般道経由で向かう事にした。

結局はR1バイパスでも所々で渋滞し、2時間掛かってようやく清水ICに復帰できた物の
結局はそのまま高速渋滞に突っ込んだ方が10分ほど早かったようで・・・_(^^;)ツ

どちらが正解か?このあたりの判断は本当に難しい物があるものの、夜行運転時での突発事故渋滞は
かなり辛い物があり・・・ しかしこのような選択ができるのもMM乗務ならでは♪(二馬力なので・・・(笑))
もしこれがワンマン運行であれば・・・考えただけでもゾッとします_(^^;)ツ

結局は袋井IC→清水IC間の高速道路代が浮いただけ・・・
会社にはかなりの貢献となりました・・・_・)ぷっ


3月26日 (月)  貸切輸送 静岡県/浜松市→セントレア 1号車/2台口 6:05出勤

【 行程 】
車庫→<回送/浜名湖SA(7:35~8:15)>→浜松/ホテル明治屋(9:00~9:40)〜浜松西IC〜<東名・伊勢湾岸>〜大府IC〜大高IC〜<知多半島道・セントレアライン>〜中部国際空港11:35着

【乗務記録】
始業時間 6:08 終業時間 14:46 拘束時間 8:38 実務時間 2:03 回送時間 2:59 走行距離 252q

本日のコメントは今日の乗務とは全く関係ないのですが・・・^^;
報道特捜プロジェクト“責任者出てこい!”怒り爆発スペシャル …
日テレで19:00~20:54までやっていた番組なんですが・・・ここ最近のバス運転者に関わる
過酷な労働実態が明らかにされる中、ちょっと思う事がありφ(.. )してみました。。。_(^^;)ツ


番組は約2時間、その中でバス業界に関する内容はほんの15分程度・・・
かなりガッカリではあったものの・・・(x_x;)しかしその分、香川県の某バス会社(番組内では実名)を取り上げ
そのずさんな運行管理と労務管理の実態をかなり突っ込んで報道し検証するという、内容的にはかなりリアルでインパクトはあった物のあまりの時間の少なさの為か最後には?(°_。)?(。_°)ん?でイマイチ詰めの甘さが気になった・・・

で、どうするのよぉ?そういうバス会社・・・!?。。。でしたが・・・^^;

内容的には→『幽霊営業所でバス運行...客を危険にさらす危ないバス』
規制緩和による過当競争でのバスの運転手が過酷な労働環境を強いられる問題を検証。2月に大阪府
吹田市で起きたツアーバスの死傷事故は、運転手の過労による居眠り運転が原因だったという...である。

しかしこの番組を見てバスドラであるσ(^_^;でも、そのあまりに酷い実態に(@_@;)唖然!
世の中にこんなバス会社ってあるの!?でした。それもその会社、中部圏でもちょくちょくお見掛けする
バスであり、ご当地でも有名な老舗のバス会社みたいだし。。。

事務所らしきものはあるものの、運行管理者は常に不在・・・始終業点呼は無い、連日夜行勤務で
連続47日出勤の挙句、法令で定められているはずの乗務員仮眠室も無いのでドラは深夜帰着後
翌勤務が早朝の場合はそのままバスで仮眠だなんて・・・ヾ(・・;)ォィォィ!有り得んしぃ〜^^;
『自動車運転者の労働時間等の改善のための基準』なんてどこ吹く風の蚊帳の外状態・・・
http://www2.aichi-rodo.go.jp/headlines/roudouzyouken/kizyun/jidousyaunten01.html

残念ながらここ数年、何かと取り沙汰されるバス事故により、現在バスという乗り物に対しての安全性が疑問視されるようになってきている・・・。その根底にある原因を、こういう番組でもっと大々的に追求してもらい、規制緩和後の業界全体の悪循環によるシワ寄せや歪が、現在のバスドラの過酷な労働実態に繋がっている事を明らかにし、運行管理・労務管理のずさんなバス会社の危険性にはもっとズバッ!とメスを入れ、業界全体の健全化・活性化、如いてはバス運転者
第一の使命である“安全運行”が健全に全うできる状態に繋げて欲しい物です。。。

それがまず実現されて初めてバス運行に関する安全性が確立され、お客様にも安心してバスを利用して頂ける
まずは最低の基盤ができるのではないかと思うのですが・・・。


3月25日 (日)  二日目・・・

【行程】
ホテル9:35〜<三才山TN.・平井寺TN.>〜無言館(10:50~11:40)〜<平井寺TN.・R142・新和田TN.>〜信州塩尻農業公園 チロルの森(昼食13:05~14:40)〜岡谷IC〜<中央・東海環状・東名>〜岡崎IC〜岡崎18:00着

【乗務記録】
始業時間 8:47 終業時間 20:11 拘束時間 11:24 実務時間 5:45 回送時間 1:17 走行距離 352q

今日は日曜日だというのに何故か“チロルの森”はガ〜ラガラ・・・w(゜o゜)wえっ!!
いくら天候が雨とはいえ、これではちょっとヤバいのでは・・・!?_(^^;)ツ

【オフィシャルサイト】* 信州塩尻農業公園 チロルの森 *
http://www.tirol.gr.jp/

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3月24日 (土)  長野県/穂高温泉郷(泊) 6:20出勤

【行程】
岡崎8:30〜岡崎IC〜<東名・東海環状・中央・長野/梓川SA自由食(11:50~12:30)>〜長野IC〜象山記念館(13:15~15:15)〜長野IC〜<上信越>〜豊科IC〜穂高温泉郷16:35着→<回送>→
乗務員他館/割烹旅館 山のたこ平16:55着(泊)

【乗務記録】
始業時間 6:21 終業時間 17:34 拘束時間 11:13 実務時間 5:49 回送時間 0:45 走行距離 386q

昨年も同じ団体様でこの穂高温泉郷に訪れておりその時も今回と同様に乗務員他館で
恒例の!?割烹旅館 山のたこ平さんでお世話になりました^^;

昨年と夕食を比較すると、料金は同じなのに
なんだか品数が減ったような・・・_(^^;)ツ

【参考】* 昨年の割烹旅館 山のたこ平 *
http://www.busdora.com/diary/diary.cgi?mode=read&page=22&y=2006&m=4

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3月23日 (金)  “お休み”

・・・


3月22日 (木)  内勤/地区別事故防止会議

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