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   Diary 2014. 9
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9月30日 (火)  〜10/1(水) 点呼執行&当直

9:00〜25:38

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9月29日 (月)  当直明け、非番・・・

6:00〜9:00

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9月28日 (日)  〜29(月) 点呼執行&当直

9:00〜23:43

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9月27日 (土)  振替休

振替休 9/23公出勤分・・・前休より5日目

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9月26日 (金)  安全運転中央研修所、最終日・・・

旅客自動車運転者課程(4日間)/(バス運転実技コース)
http://www.jsdc.or.jp/school/bus-4-katei.htm

【研修概要】
事業用旅客自動車等の運転者を対象に旅客自動車の車両特性の限界と重要性、輸送業務の安全性向上を図るために必要な知識・技能を、各種実技体験と理論を通じて研修します。


9/26(金)【研修4日目、最終日】
■緊急回避/直線スキッド(8:40〜9:40)
・ドライバーの能力の限界を体験し、余裕ある運転が必要であることを学ぶ。
■危険の予測と信号回避(9:50〜12:00)
・危険源の発見、危険予知能力、危険回避要領を学ぶ。
■エバリュエーション、修了式(12:30〜)

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9月25日 (木)  〜26(金) 茨城県ひたちなか市/安全運転中央研修所

旅客自動車運転者課程(4日間)/(バス運転実技コース)
http://www.jsdc.or.jp/school/bus-4-katei.htm

【研修概要】
事業用旅客自動車等の運転者を対象に旅客自動車の車両特性の限界と重要性、輸送業務の安全性向上を図るために必要な知識・技能を、各種実技体験と理論を通じて研修します。


9/25(木)【研修三日目】
■スキッド走行/直線スキッド(8:40〜10:50)
・スキッドコース(滑りやすい路面)での横滑りやスリップを体験すると共に、路面の摩擦係数変化による車両挙動とABS特性を体験し車両の特性と安全の限界を学ぶ。
■悪路走行又はコーナリング(11:00〜12:00)
・危険源の発見、危険予知能力、危険回避要領を学ぶとともに、狭隘路走行時の車両特性を学ぶ。
■車両の特製(バス)/講義(13:00〜14:00)
・旅客自動車の仕組みと機能、特殊現象、その限界を学ぶ。
■高速周回路走行(14:10〜16:30)
・高速走行時のコーナーリングのハンドル操作、減速操作、車線変更要領、流入・流出要領、高速走行後の速度錯誤等を学ぶ。
■ハイドロプレーニング現象の実走行体験(16:30〜17:30)
・ハイドロプレーニング現象を時速120kmの乗用車に同乗し体験。車両操作の限界を体験する。

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9月24日 (水)  〜26(金) 安全運転中央研修所、二日目・・・

旅客自動車運転者課程(4日間)/(バス運転実技コース)
http://www.jsdc.or.jp/school/bus-4-katei.htm

【研修概要】
事業用旅客自動車等の運転者を対象に旅客自動車の車両特性の限界と重要性、輸送業務の安全性向上を図るために必要な知識・技能を、各種実技体験と理論を通じて研修します。

9/24(水)【研修二日目】
■交通社会と旅客自動車/講義(8:40〜9:40)
・交通社会の事故現状とその問題点を理解し、社会生活上旅客運転者の果たす役割を学ぶ。 ■ブレーキング/中低速(9:50〜10:50)
・道路環境の違いによるブレーキ操作を体験し、正しいブレーキのかけ方とその限界を学ぶ。 ■交通危険学/講義(13:00〜15:10)
・運転に際して実際の危険状況に陥らない行動を取るために、運転状況に潜在するさまざまな危険源について体系的に学ぶ。
■ブレーキング/高速(15:20〜17:30)
・ドライ・ウェット路面において、100km/hからのフルブレーキによる制動距離の違いを体験するとともに、ABS作動時の感覚を体験する。

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9月23日 (火)  〜26(金) 茨城県ひたちなか市/安全運転中央研修所

出張 / 自動車安全運転センター安全運転中央研修所
http://www.jsdc.or.jp/safe/

旅客自動車運転者課程(4日間)/(バス運転実技コース)
http://www.jsdc.or.jp/school/bus-4-katei.htm

【研修概要】
事業用旅客自動車等の運転者を対象に旅客自動車の車両特性の限界と重要性、輸送業務の安全性向上を図るために必要な知識・技能を、各種実技体験と理論を通じて研修します。


9/23(火)【研修一日目】
■入所式・オリエンテーション(13:00〜14:00)
■日常点検(14:10〜15:10)
・車両点検方法と必要性を体験により学ぶ。自動車を安全で快適に使用するためには、自動車本来の性能を維持することが必要である。日頃の保守管理を怠り、部品の磨耗や劣化が進行すると自動車の故障につながり、ひいては交通事故や交通渋滞の原因となり、また、有害な排気ガスによる大気汚染は健康への被害や地球環境の悪化につながるなど、自動車使用者は被害者にも加害者にもなりえる。点検整備は、ドライバーの利益につながることであり、社会的責任を果たすことでもある。
■基本走行(15:20〜17:30)
・運転の基本姿勢とドライ&ウェット路面でのスラローム走行
正しい基本姿勢が人間の能力、車両性能を発揮させるために重要である事を学び、その運転姿勢の違いにより、スラローム走行時にどれだけの違いが出るのかを、路面状況(摩擦係数)の違いでの車両挙動も含めて習得する。
■夜間研修(18:30〜20:30)
・昼間との速度・距離感覚の違い、蒸発現象、眩惑現象、また照射外の見え方と歩行者の着衣の色彩による視認性の違いについて学ぶ。

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9月22日 (月)  振替休

9/10(水) 指定休A出勤分・・・前休より6日目

第6回労組定期大会/ 名鉄会館 10:00〜 

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9月21日 (日)  当直明け、非番・・・

4:40〜9:00

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